Annons

Vikten av en bra verkstad

Efter 33000 mil är jag fortsatt nöjd med min bil. Vid 25000 funderade jag på att byta upp mig – men nu har det blivit en sport att se hur långt den håller.
Efter 33000 mil är jag fortsatt nöjd med min bil. Vid 25000 funderade jag på att byta upp mig – men nu har det blivit en sport att se hur långt den håller.

Jag har en del fördomar. Bland annat mot märkesverkstäder. Varje gång jag haft kontakt med en sådan så känner jag mig lurad. Men det får mig att känna mig extra nöjd när jag hittat en liten verkstad som jag litar på.

Den mänskliga stoltheten – jag skriver inte manliga – dikterar att man ska kunna utföra de flesta rutinåtgärderna på sin bil själv. Dit räknar jag oljebyten, hjulbyten, tändstift, luftfilter etc Det mesta som inte kräver att man hissar upp bilen. Märk att jag skrev ska KUNNA, inte nödvändigtvis göra.

Min erfarenhet av verkstäder är att man är väldigt nöjd med dem till den dag man känner sig blåst. Men efter fem år har jag ännu inte råkat ut för det med min lokala verkstad i Katrineholm.

I veckan var jag där för att byta till sommardäck. Eftersom de byter alla fyra för 150:– känns det inte lönt att göra det själv. Samma pris för oljebyte om man har med sig sin egen olja. Och har man en äldre bil så upp skattar man billig omvårdnad.

Bröderna Dibb i Katrineholm är numera min go-to verkstad med alla problem som dyker upp.
Bröderna Dibb i Katrineholm är numera min go-to verkstad med alla problem som dyker upp.

Nu skiftade de alla fyra däcken, men påpekade att de var snedslitna fram och att jag borde göra en hjulinställning. Fast pris 800:–, men så upptäckte det att ett av stagen var av. Bossen själv åkte iväg och fixade nya som de monterade medan jag väntade. Och det är den stora fördelen.

En verkstad med drop-in och de fixar de problem som finns på studs. För ett par år sedan tyckte de att pluggen till oljetråget var dålig. Då fick jag låna en bil för att köpa en ny hos Mekonomen. Såna detaljer gör att man känner sig nöjd och gärna återkommer.

Annons

Livet är fullt av överraskningar

Jag lastade bilen, lastade ur bilen, lastade bilen och levererade sedan all glögg precis enligt plan.
Jag lastade bilen, lastade ur bilen, lastade bilen och levererade sedan all glögg precis enligt plan.

Kände mig rätt nöjd med mig själv i morse. Efter flera sena nätter hade jag fått ihop dagens leverans av glögg till Eskilstuna, Rönninge och Stockholm. Bara att lasta och åka – trodde jag.

För att inte överbelamra huset lagrar jag glöggen i gäststugan eftersom jag håller den frostfri. Ett utmärkt arrangemang som fungerat bra hittills. Jag körde in framför gäststugan och lastade in 26 lådor glögg – 390 flaskor. Inte utan viss möda.

Sen var det bara att sätta på bra musik i bilen. Mot huvudstaden! Men nej… Frost och  snö följt av töväder och regn hade gjort gräsmattan rejält mjuk. Och jag hade inte tänkt på att jag lastat nästan 400 kilo i bilen. Hjulen sjönk ner i gyttjan – och jag satt fast.

En kraftig spadvinsch är bra till mycket på landet. Lyckligtvis behövdes inte steg tre. Då hade jag kört fram traktorn – men det hade tagit ytterligare en halvtimme.
En kraftig spadvinsch är bra till mycket på landet. Lyckligtvis behövdes inte steg tre. Då hade jag kört fram traktorn – men det hade tagit ytterligare en halvtimme.

Försökte först med en snabb lösning – att gunga loss bilen och sen köra ut med fart. Fungerade inte. Den sliriga gyttjan gav inget fäste alls. Inte ens med granris och plankor under hjulen.

Ok, steg två. Nästa alternativ var att vinscha loss bilen. Jag har en fyratons spakvinsch  och träd finns det gott om. Bara en hake. Bogseröglan låg på sin plats: under reservhjulet som i sin tur låg under 390 flaskor glögg. Bet ihop och lastade ur alla lådorna – då började det regna. Snabbt upp till huset för att lägga en vaxduk över. Sen kunde jag börja vinscha.

Det kändes tveksamt förs när det knakade i draglinan – men till slut gled bilen upp ur hålen den grävt sig själv. Fortfarande med spänning i linan lyckades jag slira mig ut på vägen. Sen var det bara att bära fram och lasta all glöggen igen.

I övrigt gick transporten utan missöden. Numera förvarar jag dragöglan i handskfacket.

Gräsmattan var mjukare än jag trodde. Att köra in med olastad bil gick bra Att köra ut fullastad – inte lika lätt.
Gräsmattan var mjukare än jag trodde. Att köra in med olastad bil gick bra Att köra ut fullastad – inte lika lätt.
Annons

Jag fick bästa ombesiktningen

Tillbaka efter årets besiktning och det verkar som om den kommer att rulla ännu ett år.
Tillbaka efter årets besiktning och det verkar som om den kommer att rulla ännu ett år.

En tvåa betyder ombesiktning – idag fick jag den bästa ombesiktning man kan få. Forden kommer att rulla ännu ett år.

Min bil har rullat drygt 32000 mil nu och är fortfarande i bra form. Inte utan skavanker men startar och går som den ska utan problem. När jag besiktigade idag kom jag plötsligt på att jag missat en sak. Eftersom min bil var miljöbil när jag köpte den (ändrad lagstiftning) går den att köra både på bensin och etanol. Och för säkerhets skull brukar jag alltid tanka etanol innan besiktningen eftersom avgasvärdena blir mycket bättre då.

Nu klarade den sig utan anmärkning på den punkten så jag kunde andas ut. Däremot fick jag en överraskande anmärkning. Besiktningsmannen hittade en reva på insidan av vänster bakdäck – så det är bara att byta. Den bästa anmärkning jag kunde få.

Bakdäcken hade ändå gått sin sista säsong och nästa vecka byter jag till vinterdäck. Kollade med verkstan och de kommer att släcka tvåan samtidigt som de sätter på dubbdäcken. Visst – det blir att fixa nya däck till våren, men det skulle jag gjort i alla fall.

Trots att jag valt ut en märkesolja, helsyntet efter intstruktionsboken så ville Mekonomen sälja på mig en betydligt dyrare specialolja för min motor.
Trots att jag valt ut en märkesolja, helsyntet efter intstruktionsboken så ville Mekonomen sälja på mig en betydligt dyrare specialolja för min motor.

Tror att nyckeln till min välmående bil är att jag alltid skött oljebytena. Bytte olja så sent som förra veckan och när jag köpte den ville expediten på Mekonomen kolla i datorn om det var rätt olja. Den hade rätt spec enligt min instruktionsbok men han hävdade att jag skulle ha en som var 50 procent dyrare. När jag ändå ville ha den billigare blev han upprörd.

– Köper du den billiga oljan så tar vi inget ansvar för vad som händer med bilen.
– Tar ni ansvar för min gamla bil om jag köper den dyra oljan, undrade jag.
– Nja, vi tar ansvar för att vi rekommenderat rätt olja enligt datorn…

Jag nöjde mig med den billigare oljan.

Volvo V40 är för liten för mig

Jag gillar Sci-Fi så jag hade inga problem med att uppskatta instrumenteringen. Men det tog tid att hitta alla knappar – som hur man sänker basen på stereon som tidigare förare satt på max.
Jag gillar Sci-Fi så jag hade inga problem med att uppskatta instrumenteringen. Men det tog tid att hitta alla knappar – som hur man sänker basen på stereon som tidigare förare satt på max.

Ibland får man ställa om snabbt. Vad som skulle bli en snabb runda till Katrineholm blev en helkväll. Och konstaterandet att Volvo V40 inte är rätt bil för mig.

Liten tuva etc… Nu har jag slutat använda fälglås.

Inför helgens marknad skulle jag åka och köpa en bit tyg till marknadsståndet. En snabb runda tänkte jag. Men halvvägs hörde jag ett konstigt fladdrande ljud. Det visade sig att jag fått punktering på vänster framhjul.

Att byta däck är visserligen en rätt grundläggande bilteknisk övning, men eftersom jag betalar för en bärgningsförsäkring och inte hade särskilt bråttom bestämde jag mig för att få hjulet bytt medan jag lyssnade på ljudbok. Det visade sig inte bara vara ett klokt beslut – utan ett nödvändigt.

Jag kan tänka mig att åla mig in i bilen – om det är en Lotus, Maserati eller Porsche. Inte när det är en Volvo V40.
Jag kan tänka mig att åla mig in i bilen – om det är en Lotus, Maserati eller Porsche. Inte när det är en Volvo V40.

Bärgaren dök upp efter 45 minuter och hissade upp bilen. Då visade det sig att nyckeln till fälglåsen inte låg i bilen. När jag bytte till sommardäck hade bilfirman inte lagt tillbaka den i bilen. Så hjulet gick ute att få loss. Det blev bärgning till bilfirman, som lyckligtvis forfarande hade öppet halv sex en fredag. Nyckeln gick naturligtvis inte att hitta efter fyra månader. Så det blev att lämna bilen – och beställa en hyrbil. Som också ingick i försäkringen.

Det blev två timmars väntetid innan försäkringsbolaget kunde konstatera att det inte gick att få tag på en hyrbil i motsvarande storlek. Istället blev det en Volvo V40. Alltid roligt att testa en ny bil.

Det visade sig att med lite planering gick det att få in nästan alla marknadsattiraljer även i en V40. Med fällda säten bak och backar staplade i passagerarsätet gick det in. På det hela taget var Volvo V40 en trevlig bil. Bränslesnål, tyst och jämfört med min gamla Focus ett under av teknik. Men vad är finessen med backspeglar som fälls in när man låser? Enda större anmärkningen var att det var krångligt att ta sig in. Det gör att jag stryker den från listan av möjliga bilar för mig.

På måndagen fick jag tillbaka min bil. Verkstaden tog 200 kronor för att ta bort fälglåsen samt 500 för ett nytt däck. Helt överkomligt. Och eftersom försäkringen täckte hyrbilen kostade mig äventyret med bärgning och hyrbil bara hundra kronor i diesel. Så jag ser det som rätt prisvärt.

 

Allting faller sönder

Nu har jag fått en påminnelse om alltings förgänglighet. Bara materiella skador – men mycket på en gång. Sånt kan göra mig frustrerad.

Det är snart dags för besiktning och jag misstänker att denna spricka kan sitta i synfältet...
Det är snart dags för besiktning och jag misstänker att denna spricka kan sitta i synfältet…

Första incidenten. Ett stenskott fick framrutan att spricka. Var först tveksam till att lägga ner så mycket pengar på min gamla bil. Men min pappa tipsade om att det brukar gå på försäkringen. Och visst. Nu har jag en ny framruta till en kostnad av 1500:–. Eftersom baklucka också är utbytt efter en påkörning för ett par år sedan så är det bara mitten på bilen som är gammal nu.

Att ha en ren SSD-hårddisk är lyxigt. Men 28 GB är i minsta laget.
Att ha en ren SSD-hårddisk är lyxigt. Men 28 GB är i minsta laget.

Andra incidenten. Beställde en ny dator som skulle ersätta min snart tio år gamla maskin. Den levererades i fredags, men gick inte att starta. Efter att ha suttit länge med en extremt vänlig support på Irland kom vi fram till att den levererats med formaterad hårddisk. Det gick att lösa på distans. Men när jag började föra över filer från min gamla dator tog det stopp. Det fanns inget utrymme. När jag tittade närmare visade det sig att jag bara hade 28 GB hårddisk. Ny kontakt med supporten – och datorn är nu på verkstad.

Så gick det med min nya dator.

När det inte kom vatten i kranen upptäckte jag att motorskyddet löst ut. Och det löste ut igen så fort jag återställde det. Ett jobb jag inte kan fixa själv.
När det inte kom vatten i kranen upptäckte jag att motorskyddet löst ut. Och det löste ut igen så fort jag återställde det. Ett jobb jag inte kan fixa själv.

Tredje incidenten. I måndags kväll slutade vattnet fungera. Det visade sig att motorskyddet löst ut. Men är det en röris eller en elektriker som man ska vända sig till? Visade sig att det var båda. Igår hade jag en elektriker på gården som mätte på pumpen och konstaterade att en av lindningarna brunnit och att pumpen måste bytas. Jag har en djupborrad brunn och pumpen sitter närmare hundra meter ner i jordens innandömen så det är inget lätt jobb. Rörfirma ska försöka fixa det den här veckan – men de behöver frigöra två man för det jobbet. Lyckligtvis tipsade de om att kontakta försäkringsbolaget. Och si – försäkringen täcker skadan. 1500:– i självrisk plus 8 procent i åldersavdrag.

byter man pump i djupborrad brunn.

Två lärdomar jag fått den senaste tiden: En olycka kommer sällan ensam. Det är dyrt med försäkringar – men bra när det händer något.